Eiboblog

UPDATE: Schumacher komt terug! Hemel of Hel?

Martijn — Mon, 14 Dec 2009 19:28:24 +0000

Wie kent hem niet? Michael Schumacher. Na het ongeval van Massa tijdens de GP van Hongarije was hij wereld nieuws. De levende race legende zou terugkeren. Helaas is dat feest niet door gegaan.
Maar wat schetst onze verbazing?

UPDATE: Bevestigd!

Crash FIA GT3 Zolder

Martijn — Thu, 29 Oct 2009 20:04:12 +0000

Afgelopen weekend zijn we van Eibofoto.nl op het circuit geweest van Zolder. Hier werd de laatste race van 2009 verreden van de FIA GT. In het bijprogramma rijden de mannen van de FIA GT3 waarbij het niet altijd helemaal goed gaat…

Wil je zien hoe het er op tv uitzag? klik hier ->

F1 nieuwtje – Hülkenberg

Martijn — Fri, 18 Sep 2009 06:28:53 +0000

De Duitser Nicolas Hülkenberg gaat na zijn winst in de GP2 Main Series afscheid nemen van de GP2. Niet met zo maar de eerste de beste reden, hij heeft namelijk een zitje kunnen regelen bij het Engelse Williams GP in de formule 1.

De 22 jarige Nicolas zal in maart zijn opwachting maken in Australië. Persoonlijk ben ik wel fan van Hülkenberg. Hij heeft mooie acties laten zien in de A1Gp (domineren is een groot woord, maar het scheelde niet veel) en in de GP2. Nu maar hopen dat hij potten kan breken in de Formule 1. (via Bild.de)

WTCC: Seat turbo soap

Martijn — Thu, 16 Jul 2009 08:00:00 +0000

Vandaag wordt er een nieuw hoofdstuk toegevoegd aan de Seat turbo soap. Bij het International Court of Appeal van de FIA dient vandaag een zaak die Seat heeft aangespannen tegen een beslissing van het World Motor Sport Council van 24 juni 2009.

De roots van dit gevecht liggen in het WTCC weekend in Marrakech, waar er bekend werd dat de Seat’s met een turbodruk tolerantie van 0,4 bar reden. De seat’s reden dus in de rondte met een druk van 2,9 bar, terwijl er in de regels staat dat de turbodruk maximaal 2,5 bar is, gewoon strak zonder tolerantie.
Na de race in Pau werden op 22 mei de regels aangepast door de fia, waardoor de Seat’s een maximum turbodruk mochten hebben van 2,7 bar zonder tolerantie. Pieken in de druk mochten voorkomen tijdens het schakelen, maar alleen als deze korter dan één seconde duren. Slechts drie dagen later heeft Seat een verzoek ingediend bij het World Motor Sport Council om deze regel wijziging terug te draaien, maar dat werd dus geweigerd op de 24e van vorige maand. Seat heeft daarop een zaak aangespannen bij het International Court of Appeal die morgen met de uiteindelijke uitspraak komt. Deze uitspraak zal bindend zijn in de Seat turbo soap. Dit laatste soap hoofdstuk begint vandaag om 10:00 met een hoorzitting en eindigd morgen middag met een uitspraak. We zijn benieuwd!

Foto credits: Hamofa

WTCC hoogtepunten met Nederlands Commentaar

Martijn — Tue, 14 Jul 2009 20:29:16 +0000

Jawel, het ~~Vlaamse~~ Nederlandse commentaar bij Eurosport is ook niet alles. Ze missen veel, zien niet wie waar rijdt en waarom er mensen elkaar inhalen. Ook bij de krahsyes ipv crashes is het niet veel beter. Dat moet beter kunnen dachten we, dus hierbij de officiele beelden van het WTCC met eigen commentaar. Have fun!

Foto Credits: Racingpassion.com

Video credits: fiawtcc.com en Youtube.com

Foto’s Profile Tyrecenter Pinksterraces 2009 staan online

Martijn — Sat, 06 Jun 2009 15:14:02 +0000

Vorig weekend, je weet wel, dat weekend waarin half Nederland flink bruin geworden is (Sander bijvoorbeeld) en waarin de andere helft van Nederland verbrand is, juist ikke dus ook…

Vorig weekend, het weekend van de Profile Tyrecenter Pinksterraces. Wij waren met 6 man aanwezig en daar zijn onder andere deze foto’s uit gekomen; Alleen een beetje jammer van de ruis / het contrast… Krijg je ervan als je niet continu de instellingen blijft controleren. Dat is dus ook weer gelijk afgeleerd

Pinksterraces paddock

Clio Crash

Vlammende BMW

Swift Strijd

Formule Ford wheel to wheel

Hoe dwarser hoe beter

Hoog en droog

Driften met een lekke band

Video: Wereld record voor Toyota Aygo

Martijn — Sun, 24 May 2009 20:21:43 +0000

Dat een Toyota Ayga een geinig autotje is, wisten we al. Maar dat deze een wereld record heeft gereden weten minder mensen. Een looping met een hoogte van 12 meter was geen probleem nadat de aanloop snelheid en de snelheid bovenin netjes waren berekend. De auto mocht natuurlijk niet te snel rijden, want dan zou de stuntman (Steve Truglia) nokkie kunnen gaan. Wordt er te langzaam gereden, dan zou de auto het hoogste punt niet halen en crashen…

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=z0sn5exZl5c[/youtube]

Rally momentjes… Te veel willen is ook weer niet goed

Martijn — Thu, 21 May 2009 20:31:45 +0000

Tja, gisteren zagen we dat je voorligger vanzelf in de fout gaat als je maar de druk er flink op houdt. Maar wat nu als je voorganger grotere ballen heeft dan jij?

[flv]http://www.youtube.com/watch?v=Tz97WL7M-Fw&feature=related[/flv]

Rally momentjes… Inhalen hoef je niet alleen te doen

Martijn — Tue, 19 May 2009 20:31:04 +0000

Inhalen voordat je er erg in hebt. Zoals je menig coureur vaak hoort zeggen, gewoon een beetje opnaaien, dan maken ze vanzelf een foutje. Maar als ze er eenmaal afgegaan zijn begint je pas met collegialiteit.

[flv]http://www.youtube.com/watch?v=pubgNR22l-Q[/flv]

Rally momentjes… twee spreekwoorden

Martijn — Mon, 18 May 2009 20:31:40 +0000

Jawel, daar in Ierland maken ze aan de lopende band vrienden . Nu gaat het echter om de heren Roche. Ian Roche zit in dit fragment achter het stuur. Echter is het nu niet zo zeer smeken en schreeuwen (tuurlijk doen ze dat wel) Deze met twee spreekwoorden, Iets met haastige spoed en iets met horen en voelen…

[flv]http://www.youtube.com/watch?v=vSCUvSCJdG0[/flv]